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なぜ普通車なら最低3万円〜保証できるのか｜ヤード運営とパーツ流通の裏側
最低保証は「気合い」ではなくロジックで決めている
『最低3万円〜保証』という数字は、その場の気合いや雰囲気で決めているわけではありません。過去の取引データや部品の売れ行き、解体・輸送コストなどを踏まえて、「ここまでなら安定してお客様に約束できる」というラインを慎重に計算しています。
パーツ単位で見たときの価値
動かない車でも、エンジン・ミッション・足回り・内装・電装パーツなど、まだまだ価値のある部品が残っていることが多いです。ヤードでは、どの部品がどの地域・どのルートで需要があるかを日々データで追いかけています。
たとえば国内で需要が少ない部品でも、海外や特定業種向けに安定したニーズがある場合、その分を最低保証額に織り込むことができます。
山梨拠点だからできるコスト構造
保管場所の地代・人件費・輸送距離など、山梨拠点だからこそ抑えられているコストもあります。都心部と比べて固定費が低く、その分をお客様への最低保証や査定額に回せるのがBATONの強みの一つです。
最低保証はあくまで『条件を満たした場合の下限』ですが、その裏側にはヤード運営やパーツ流通の積み重ねがあります。「自分の車が最低保証の対象になるか知りたい」という方は、LINEで車種・年式・おおよその状態をお送りいただければお答えします。
この記事の監修・運営者
BATON（バトン）は山梨拠点の自動車買取サービスです。実家の自動車解体業で培ったパーツリサイクルの知見と、自社ヤード運営の経験をもとに、 書類・名義変更・引き取りの実務に即した情報を発信しています。会社概要・代表プロフィールはこちらもあわせてご覧ください。