BATONに売った車はどこへ行く？｜山梨のヤードから世界へ渡るまでのリアルなルート

BATONで買い取った車は、まず山梨のヤードに集められます。ここでは、外装・内装・下回りのチェックに加えて、「どのルートに乗せるのが一番価値を生むか」をスタッフ同士で議論しています。

たとえば、国内でまだ十分需要がある車はオークションや業販ルートへ、年式が古くても海外で人気のある車は輸出向けに、動かない車や過走行車は部品取り・リサイクル中心に、といった具合です。

日本国内でまだまだ現役で走れる車は、オークション会場や販売店向けのルートに乗ります。ここでは、整備記録簿や装備内容、内外装のコンディションが細かく見られるため、「記録が残っている」「装備が充実している」車は特に評価されやすくなります。

海外向けには、ジムニーやランドクルーザーのようなクロカン・四駆だけでなく、コンパクトカーや商用バンも多く出ていきます。日本で『もう古いかな』と思われる年式でも、現地では『丈夫で長く走る車』として評価されることが少なくありません。

輸出向けの車は、港までの陸送・船積みの手配を行い、輸出業者や現地パートナーのもとへ渡っていきます。お客様からお預かりした車が、別の国でまた誰かの生活を支える一台になる——これがBATONの「引き継ぎ」という考え方の背景にあります。

フレームの損傷が大きい車や、走行距離・年式的に国内外での再販が難しい車は、部品単位でのリサイクルを前提に扱います。エンジン・ミッション・足回り・内装パーツなど、まだ使える部品を一点ずつテストし、需要のあるルートに流していきます。

BATONが「動かなくても最低3万円〜保証（条件あり）」と掲げられるのは、この部品価値・リサイクル価値を前提にしているためです。